Ответ:
По нашему мнению, в описанной модели имеются существенные основания для квалификации деятельности Общества в части организации перевозки документов привлеченными транспортными компаниями как транспортно-экспедиционной.
Обоснование:
Квалификация осуществляемой в рамках сценариев деятельности Общества как экспедиционной
Применительно к рассматриваемым сценариям совокупность фактически выполняемых Обществом действий соответствует характерным признакам транспортно-экспедиционной деятельности.
Клиент направляет Обществу заявку на забор или доставку груза, после чего именно Общество самостоятельно выбирает и привлекает конкретную ТК, согласовывает дату перевозки, организует передачу и получение груза и участвует в оформлении перевозочных документов. При этом непосредственное перемещение груза осуществляется не Обществом, а привлеченной им ТК. Таким образом, в отношениях с Клиентом функция Общества состоит прежде всего в организации перевозки, выполняемой третьим лицом, что соответствует предмету договора транспортной экспедиции (Пункт 1 ст. 801 ГК РФ; п. 1 ст. 1 Закона № 87-ФЗ; пп. 4, 14 Правил № 554; п. 25 Постановления Пленума ВС РФ от 26.06.2018 № 26).
Схожий подход изложен в официальных разъяснениях Минтранса России: если лицо обеспечивает перевозку принадлежащего другому лицу груза с привлечением сторонних перевозчиков, такие отношения могут быть квалифицированы как оказание транспортно-экспедиционных услуг. Минтранс также прямо указывает, что экспедитор может заключать договор перевозки от имени клиента в пределах полномочий, предоставленных доверенностью, если груз не принимается экспедитором во владение (Разъяснения Минтранса России «Транспортно-экспедиционная деятельность и экспедиторские документы», вопросы 6, 7, официальный сайт Минтранса России, по состоянию на 03.09.2026; п. 4.1 ст. 4 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ).
Данный вывод подтверждается судебной практикой. Так, отношения признавались транспортно-экспедиционными, когда лицо не доставляло груз собственным транспортом, а заключало от своего имени договоры перевозки с третьими лицами и выполняло иные связанные с организацией перевозки действия (Постановление Десятого ААС от 26.04.2021 № 10АП-21412/2020 по делу № А41-19752/2020).
В другом деле суд, исходя из предмета и цели принятия груза и способа организации его доставки, квалифицировал отношения как транспортную экспедицию, поскольку клиент передал ответчику груз в целях организации доставки определенному получателю, а ответчик принял груз и обеспечивал его дальнейшее перемещение (Постановление АС Западно-Сибирского округа от 24.01.2025 № Ф04-5482/2024 по делу № А45-35587/2023).
Если исполнитель принимает на себя именно обязанность предоставить транспортное средство, доставить груз и обеспечить его сохранность, отношения могут квалифицироваться как перевозка, несмотря на фактическое привлечение третьих лиц (Постановление АС Западно-Сибирского округа от 18.03.2025 № Ф04-458/2025 по делу № А27-4017/2024).
Вариант 1, при котором Общество до начала перевозки принимает груз от Клиента во владение, а затем от собственного имени заключает договор перевозки с выбранной ТК и передает ей груз, не исключает экспедиционной квалификации. Принятие экспедитором груза во владение для организации перевозки непосредственно предусмотрено законодательством. В этом случае экспедитор выдает Клиенту экспедиторскую расписку и вправе заключать необходимые для организации перевозки договоры от собственного имени (Пункт 1 ст. 801 ГК РФ; п. 4.1 ст. 4 Закона № 87-ФЗ; пп. 5, 12 Правил № 554). То обстоятельство, что в перевозочном правоотношении Общество выступает одновременно грузоотправителем и грузополучателем, само по себе не изменяет правовую природу отношений между Обществом и Клиентом: их квалификация определяется фактическим содержанием принятых сторонами обязательств, а не наименованием договора или обозначением его участников (Пункт 26 Постановления Пленума ВС РФ от 26.06.2018 № 26).
Вариант 2, при котором грузоотправителем остается Клиент, а Общество осуществляет выбор и привлечение ТК и организацию перевозки, также соответствует конструкции транспортной экспедиции. Закон прямо предусматривает возможность возложения на экспедитора обязанности организовать перевозку и заключить договор перевозки от имени клиента. Действующее регулирование допускает совершение таких действий по доверенности, если груз предварительно не принят экспедитором во владение (Пункт 1 ст. 801 ГК РФ; п. 4.1 ст. 4 Закона № 87-ФЗ; разъяснения Минтранса России «Транспортно-экспедиционная деятельность и экспедиторские документы», вопрос 7, по состоянию на 03.09.2026). Поэтому оформление и подписание ЭТрН сотрудником Общества от имени Клиента на основании МЧД определяет лишь порядок представительства в перевозочном правоотношении и не устраняет самостоятельной функции Общества по организации перевозки, поскольку перевозчика выбирает и привлекает именно Общество.
Если Общество принимает груз от Клиента во владение именно как экспедитор для последующей организации его перевозки, а договор перевозки с привлеченной ТК заключает от собственного имени, Общество самостоятельно вступает в перевозочное правоотношение и выступает в нем грузоотправителем. Принятие груза во владение в рамках транспортно-экспедиционных отношений оформляется экспедиторской распиской (Пункт 1 ст. 801 ГК РФ; п. 4.1 ст. 4 Закона № 87-ФЗ; п. 4 ч. 1 ст. 2 Закона № 259-ФЗ).
Модель, при которой грузоотправителем является Клиент, предполагает, что Общество не принимает груз во владение как экспедитор до его передачи перевозчику, а организует перевозку и действует при заключении договора перевозки от имени Клиента на основании доверенности. В этом случае права и обязанности по договору перевозки возникают непосредственно у Клиента — грузоотправителя (Пункт 4.1 ст. 4 Закона № 87-ФЗ; п. 4 ч. 1 ст. 2 Закона № 259-ФЗ; разъяснения Минтранса России «Транспортно-экспедиционная деятельность и экспедиторские документы», вопрос 7, по состоянию на 03.09.2026).
Аналогичный вывод применим к доставке груза из хранилища Общества Клиенту. Наличие у Общества статуса хранителя и фактическое владение грузом до его передачи ТК не исключают экспедиционного характера отдельно заказываемой доставки, если после получения заявки Клиента Общество самостоятельно выбирает перевозчика и организует выполнение перевозки. В этой части договор хранения и оказания сопутствующих услуг может быть квалифицирован как смешанный договор, содержащий наряду с элементами хранения элементы транспортной экспедиции (п. 3 ст. 421, п. 1 ст. 801 ГК РФ).
При этом само по себе техническое формирование проекта ЭТрН Обществом либо его подписание представителем Клиента — Обществом на основании МЧД не является достаточным основанием для квалификации деятельности Общества как транспортно-экспедиционной. Верховный Суд РФ допускает ситуацию, когда обязанности лица ограничиваются отдельными функциями грузоотправителя, в частности осуществлением расчетов с перевозчиком или подготовкой необходимых для перевозки документов. В рассматриваемой ситуации экспедиционный характер деятельности обусловлен не самим участием Общества в оформлении ЭТрН, а совокупностью выполняемых им функций: Общество принимает заявку Клиента, самостоятельно выбирает и привлекает ТК и организует исполнение перевозки (Пункт 25 Постановления Пленума ВС РФ от 26.06.2018 № 26).
Таким образом, в обоих рассматриваемых сценариях более обоснованной является квалификация деятельности Общества по привлечению сторонней ТК и организации перевозки как транспортно-экспедиционной. Определяющее значение имеет не указание Общества или Клиента грузоотправителем в ЭТрН, а то, что Общество по заявке Клиента самостоятельно выбирает и привлекает фактического перевозчика и организует перевозочный процесс. Выбор между двумя вариантами оформления перевозки данного вывода принципиально не изменяет, различается прежде всего порядок участия Общества в отношениях с ТК — от собственного имени либо в качестве представителя Клиента (Пункт 1 ст. 801 ГК РФ; п. 26 Постановления Пленума ВС РФ от 26.06.2018 № 26).
Хотите получить ответ на свой вопрос с полным правовым обоснованием? Закажите индивидуальную консультацию по абонементу «Хочу все знать». А для блиц-ответов — подписка «В курсе дела».
